Dometic PerfectView CAM 80 AHD: kamera cofania do wysokiego kampera
kamera cofania Dometic PerfectView CAM 80 AHD to sprzęt, który wybrałbym nie dla gadżetu, tylko dla spokoju przy manewrach. U mnie w Ducato największy stres zawsze był przy cofaniu pod wiatę, między rowerami, słupkami i dziećmi kręcącymi się po kempingu. Ta kamera ma szeroki kąt 120°, doświetlenie nocne IR LED i automatyczną osłonę obiektywu, czyli trzy rzeczy, które realnie robią różnicę w trasie. W 2026 roku kosztuje 1383,17 zł netto, czyli około 1701,30 zł brutto.
Dlaczego wybrałem właśnie ten produkt?
Z listy najbardziej zaciekawiła mnie Dometic Kamera cofania PerfectView CAM 80 AHD, bo to nie jest drobny dodatek, tylko element, który poprawia codzienne używanie kampera. Markiza, stół czy piekarnik są fajne, ale kamera cofania ratuje zderzak, bagażnik rowerowy i nerwy. Szczególnie w zabudowach typu van i półintegra, gdzie tylna szyba albo nie istnieje, albo i tak pokazuje głównie drzwi łazienki.
CAM 80 AHD jest mała i przeznaczona do montażu także w wysokich albo trudniej dostępnych miejscach. To ważne, bo kamera zamontowana wysoko daje sensowny podgląd za autem, a nie tylko obraz tablicy rejestracyjnej. Kąt widzenia 120° jest moim zdaniem złotym środkiem: wystarczająco szeroko do parkowania, ale bez przesadnego efektu rybiego oka, przez który odległości robią się zgadywanką.
Co realnie potrafi w trasie?
Największą zaletą jest aktywne oświetlenie LED IR. Na kempingach często manewruję po zmroku: późny przyjazd, mokra trawa, brak latarni, ktoś zostawił kliny albo składane krzesło za parcelą. Zwykła tania kamera wtedy pokazuje szum i białe plamy. Tutaj kamera ma pomagać również nocą, a to dla mnie argument mocniejszy niż sama rozdzielczość.
Druga rzecz to automatycznie sterowana przesłona obiektywu. Brzmi jak detal, dopóki nie przejedzie się 300 km w deszczu, po solance albo za ciężarówką na remontowanej autostradzie. Otwarta na stałe kamerka po takim odcinku wygląda jak zaklejona błotem latarka. Osłona w CAM 80 AHD chroni optykę wtedy, gdy kamera nie pracuje, więc jest większa szansa, że po wrzuceniu wstecznego zobaczę obraz, a nie rozmazaną plamę.
Trzeba tylko pamiętać, że to kamera AHD i przed zakupem sprawdziłbym zgodność z posiadanym monitorem albo radiem. W kamperach bywa różnie: jedni mają fabryczny ekran, inni osobny monitor 7 cali, a jeszcze inni rejestrator z wejściem kamery. Nie zakładałbym w ciemno, że każda stara instalacja analogowa przyjmie ten model bez adapterów.
Montaż i użytkowanie w kamperze
Przy montażu w Ducato, Boxerze czy Sprinterze najważniejsze jest nie samo przykręcenie kamery, tylko poprowadzenie przewodu tak, żeby nie zrobić przecieku. Ja zawsze wolę wejść przewodem przez istniejący przepust albo górną szafkę, a otwór uszczelnić porządną masą, nie silikonem łazienkowym. Kamera jest mała, więc łatwiej ją ustawić nad drzwiami tylnymi albo wysoko na ścianie zabudowy.
W praktyce ustawiłbym ją tak, żeby widzieć dolny fragment zderzaka lub belki haka. Sam szeroki obraz nie wystarczy, jeśli nie mam punktu odniesienia. Przy bagażniku rowerowym, platformie na skuter albo boxie z tyłu kamera staje się jeszcze ważniejsza, bo długość auta rośnie, a czujniki cofania często widzą własny bagażnik i wariują.
Plusy, minusy i czy warto?
Plusy są konkretne: kąt 120°, widzenie nocne IR LED, automatyczna osłona obiektywu i obudowa zaprojektowana do trudniejszych warunków na zewnątrz. To nie jest najtańsza kamerka z internetu za kilkaset złotych, ale w kamperze różnica wychodzi po pierwszym sezonie. Cena 1383,17 zł netto jest wysoka, jednak przy aucie wartym kilkadziesiąt lub kilkaset tysięcy złotych koszt jednej obcierki potrafi być większy.
Minus? Trzeba dobrze sprawdzić kompatybilność zestawu i doliczyć ewentualny monitor, przewody lub robociznę, jeśli nie montujemy samodzielnie. Nie polecałbym jej komuś, kto jeździ małym autem z dużą tylną szybą i parkuje głównie pod domem. Ale do vana, półintegry, alkowy albo kampera z rowerami na tyle kupiłbym bez długiego zastanawiania. Produkt znajdziesz tutaj: Dometic PerfectView CAM 80 AHD w Soltronic.