Waga kampera to jeden z najważniejszych parametrów, o którym zapomina wielu początkujących kamperowiczów. Przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) grozi mandatem, utratą ubezpieczenia i – co najważniejsze – zagrożeniem bezpieczeństwa. Dowiedz się, jak kontrolować wagę kampera.
Podstawowe pojęcia
- DMC (GVW) – Dopuszczalna Masa Całkowita – maksymalna waga z pasażerami i bagażem
- Masa własna – waga pustego kampera z płynami i paliwem
- Ładowność – DMC minus masa własna = ile możesz załadować
Typowa ładowność kamperów
- Van (do 3.5t) – ładowność 400-600 kg
- Półintegrał – ładowność 300-500 kg
- Alkowa – ładowność 350-550 kg
- Integrał – ładowność 400-700 kg
Uwaga: Producenci często podają masę własną bez wyposażenia opcjonalnego. Klimatyzacja, markiza, panel słoneczny – każdy dodatek to kilka kilogramów więcej.
Jak oszczędzać wagę
- Butle aluminiowe – o 5-7 kg lżejsze od stalowych
- Akumulatory LiFePO4 – 2-3x lżejsze od kwasowych przy tej samej pojemności
- Woda – napełniaj zbiornik częściowo, nie w pełni (1L = 1kg)
- Meble kempingowe – wybieraj aluminiowe zamiast stalowych
- Pakowanie minimalistyczne – zabieram tylko to, co naprawdę potrzebne
Konsekwencje przeładowania
- Mandat – od 500 PLN za przekroczenie o 5%
- Utrata OC – ubezpieczyciel może odmówić wypłaty przy wypadku
- Zatrzymanie pojazdu – do momentu rozładunku
- Bezpieczeństwo – dłuższa droga hamowania, gorsza stabilność
Podsumowanie
Przed wyjazdem zważ kampera na wadze przemysłowej lub samochodowej. Zapisz wynik i porównaj z DMC z dowodu rejestracyjnego. Zostaw 50-100 kg marginesu na zakupy po drodze. Zobacz też lekkie akumulatory LiFePO4.
