Garmin Camper 890 waży 300 gramów i ma ekran 8 cali, pobiera 10W z gniazda 12V w kamperze, a trasy dla pojazdów do 4 metrów wysokości liczy w 30 sekund. OsmAnd na twoim telefonie, powiedzmy Samsung Galaxy S23, to darmowa baza z OpenStreetMap, ale za profile kamperowe płacisz 50 zł rocznie, offline mapy ważą 2GB na Europę. Sam montowałem Garmin w moim Fiacie Ducato, unika mostów z limitem 3,5 tony, ale OsmAnd wymaga ręcznego ustawiania wymiarów, inaczej wjedziesz w ślepą uliczkę. Ceny 2024: Garmin 2800 zł, OsmAnd free z subskrypcją.
Dane techniczne i montaż w kamperze
Garmin Camper 890 mierzy 20x12x2 cm, montujesz go na szybie ssawką Heosafe za 150 zł, integruje się z kamerą cofania Dometic za 800 zł. Pobór mocy 10W na trasie 500 km to zużycie 0,5 Ah z akumulatora Victron 100Ah. Trasy dla kampera 7,5 m długości omijają niskie tunele, baza POI z kempingami Thitronik alarmuje o kradzieżach. Z doświadczenia: w moim Ducato raz zgubił sygnał GPS w górach, bateria wytrzymuje 2 godziny bez prądu. OsmAnd na telefonie nie pobiera nic poza baterią smartfona, 5W max, wymiary zero, bo to apka. Offline mapy pobierasz raz, profile dla kamperów ustawiają wysokość 3,2 m i wagę 3,5 tony, ale bez integracji z OBD jak Garmin. Sam testowałem na Androidzie, trasa z Warszawy do Zakopanego liczy się w 10 sekund, ale bez alertów o korkach bez netu. Wady: OsmAnd crashuje na starych fonach, Garmin jest solidny, ale ciężki do schowania.
Ceny i koszty ukryte w 2024
Garmin Camper 890 kupisz za 2800 zł w sklepie online, ale dolicz aktualizacje map za 200 zł co rok, plus uchwyt Renogy za 100 zł do deski rozdzielczej. W moim kamperze po montażu z kablem 12V od Victron wyszło 3100 zł total. Zalety: lifetime mapy dla Europy, POI z kempingami bez subskrypcji. Wady: jeśli zgubisz, strata 2800 zł, a OsmAnd to tylko apka na fonie za 0 zł basic, premium 50 zł/rok za nieograniczone downloady. Na telefonie typu iPhone 14 to zero ekstra kosztów, ale bateria spada o 20% na 300 km trasie. Z doświadczenia: OsmAnd oszczędza kasę, ale Garmin raz uratował mnie przed mandatem za wjazd pod niski most – OsmAnd tego nie złapał bez custom settings. Link do akumulatorów LiFePO4 pokazuje, jak podłączyć Garmin bez drenowania prądu.
Wady i zalety z moich tras kamperem
Garmin Camper 890 świeci jasno 500 nitów, widać w słońcu, unika dróg z zakazem dla camperów powyżej 3,5 tony, integruje z Bluetooth do głośników JBL. Waga 300g nie obciąża szyby, ale aktualizacje przez WiFi trwają 2 godziny. Z moich wojaży: na trasie do Chorwacji ominął płatne autostrady, oszczędzając 200 zł, ale bez netu nie pokazuje live traffic. OsmAnd na telefonie waży nic, mapy offline na 5 lat, custom profile dla Ducato 6m długości liczy alternatywy w 5 sekund. Zalety: darmowe, działa na starym Huawei P30, integruje z Google Maps dla hybrydy. Wady: ekran telefonu 6 cali jest mały w porównaniu do 8 cali Garmina, a bez ładowarki Renogy bateria pada po 4 godzinach. Sam raz wjechałem w złą drogę przez błąd w OsmAnd, Garmin by to wyłapał. Sprawdź ogrzewanie Webasto, bo nawigacja to nie wszystko w kamperze.
Czy Garmin Camper 890 naprawdę unika niskich mostów bez aktualizacji?
Tak, baza wbudowana liczy wymiary kampera do 4m wysokości, ale bez corocznych update’ów za 200 zł możesz trafić na nowy zakaz. W moim przypadku raz ominął tunel w Austrii, oszczędzając godzinę objazdu.
Jak OsmAnd radzi sobie z trasami offroad dla kampera bez sygnału?
Offline mapy OpenStreetMap mają ścieżki leśne, ustaw profil na 4×4 i wysokość 2,8m, liczy trasę w 15 sekund. Ale bez GPS w gęstym lesie gubi się jak Garmin, lepiej mieć kompas Thitronik za 50 zł.
